2月新能源車市回暖:3家造車新勢力交付量破萬輛

2月:理想汽車交付新車16,620輛,同比增長97.5%;蔚來交付量為12,157輛,環比增長42.9%,同比增長98.3%;哪吒汽車交付新車10,073輛,同比增長41.5%,環比增長67.4%;小鵬汽車交付量為6,010輛,環比增長15%;零跑汽車交付新車3,198輛;創維交付新車1,476輛。

部分新能源品牌2023年2月份銷量/交付量

陽春三月,綠意萌動。3月伊始,車企相繼公布2月新能源車銷量及交付量,從數據看,2月新能源車市開始回暖。

造車新勢力交付量方面,2月:理想汽車交付新車16,620輛,同比增長97.5%;蔚來交付量為12,157輛,環比增長42.9%,同比增長98.3%;哪吒汽車交付新車10,073輛,同比增長41.5%,環比增長67.4%;小鵬汽車交付量為6,010輛,環比增長15%;零跑汽車交付新車3,198輛;創維交付新車1,476輛。

造車新勢力2023年2月份交付量

此外,2月份,傳統車企廣汽集團(601238)培育的新能源汽車品牌埃安銷量重回3萬輛大關,達30,086輛,同比增長253%,環比增長195%。

值得一提的是,近日造車新勢力蔚來汽車,理想汽車相繼發布2022年財報。

蔚來發布2022年第四季度及全年財報。財報顯示,蔚來2022年全年的營收為492.69億元(約71.43億美元),較2021年同期的361.36億元增長36.3%。2022年全年,蔚來的汽車銷售額為455.07億元(65.98億美元),較2021年同期的331.70億元增長37.2%。

利潤方面,蔚來2022年度的凈虧損為144.37億元(約20.93億美元),較2021年增長259.4%;歸屬于普通股股東的凈虧損為145.59億元(約21.11億美元),較2021增長37.7%。此外,蔚來2022年全年總研發投入108.4億元,約占營收22%;現金儲備455億元。

2022年全年,理想汽車營收為452.9億元,同比增長67.7%;全年交付量133,246輛,同比增長47.2%。

不過,在凈利潤方面,理想汽車2022年全年凈虧損20.32億元,2021年凈虧損3.2億元。研發投入方面,理想汽車2022年全年研發投入67.8億元,同比增長106.3%。此外,截至2022年第四季度末,理想汽車現金儲備達584.5億元?! ?/span>

展望2023年,蔚來預計,公司2023年第一季度的汽車交付量將在3.1萬至3.3萬之間,較2022年同期增長20.3%至28.1%;收入將介于109.26億至115.43億元之間,同比增長約10.2%至16.5%?! ?/p>

理想汽車預計,公司2023年第一季度收入總額為174.5億元至184.5億元,較2022年第一季度增長82.5%至93.0%;車輛交付量為52,000至55,000輛,較2022年第一季度增長64.0%至73.4%。

比亞迪

3月1日晚間,比亞迪(002594)公布,公司2月新能源汽車銷量193,655輛,同比增長112.6%。至此,比亞迪新能源汽車累計銷量超370萬輛。乘用車方面,2月,比亞迪乘用車銷售191,664輛,同比增長112.3%。其中,DM車型銷售101,025輛,EV車型銷售90,639輛。電池網注意到,自2022年11月以來,比亞迪已連續4個月海外月銷量破萬。

當地時間3月1日,據外媒報道,特斯拉公司全球副總裁朱曉彤在公司2023年度的投資者活動日上說,特斯拉已到達生產400萬輛電動汽車的里程碑,該公司的超級工廠的目標是每45秒生產一輛汽車。據悉第400萬輛產自得克薩斯超級工廠,為ModelY車型。

電池網網友表示,2023年將是比亞迪和特斯拉雙星輝映的一年,也是新勢力造車生死存亡的一年。

據乘聯會統計數據,2月狹義乘用車零售銷量預計135.0萬輛,同比增長7.2%,環比增長4.3%;其中新能源零售銷量預計40.0萬輛,同比增長46.6%,環比增長20.3%,滲透率29.6%。

隨著疫情影響的進一步淡化,消費者信心持續穩定恢復,終端展廳客流熱度節后持續升溫,乘聯會預計將在3月平穩步入正軌。

電池網注意到,3月1日,國新辦舉行“權威部門話開局”系列主題新聞發布會。會上,工信部副部長辛國斌表示,自2012年出臺實施《節能與新能源汽車產業發展規劃》以來,我國新能源汽車銷售的年均復合增長率達到了87%,累計推廣新能源汽車達到了1596萬輛,將近1600萬輛,已成為全球汽車產業電動化轉型的重要引導力量。

工信部綜合研判,認為今年新能源汽車產業將保持良好的發展態勢,生產和銷售將實現穩定增長。為了維持這種好的趨勢,工信部將著重從加強統籌、支持創新突破、加大推廣應用的力度、加大推廣應用的力度、促進開放發展五個方面推進相關工作。

申港證券指出,在國內外政策刺激以及車企以價換量的大背景下,汽車電動化智能化趨勢愈加清晰,消費者購買習慣改變,繼續對新能源汽車產銷保持樂觀態度,預計2023年我國新能源汽車銷量950萬輛,同比增長近40%,滲透率有望達到35%。新能源汽車“國補”政策正式退出,但全國多地通過發放新能源補貼和汽車消費券等多種方式出臺了相關“地補”政策,提振新能源汽車消費。